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- [Chapter 20 – Ein Jahr unterwegs - Zwischen Mangroven, Masten und Momenten – es wird weitergehen](https://sailingfuchur.de/chapter-20-ein-jahr-unterwegs/): Ankommen zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Nach einem nassen, ziemlich sportlichen Ritt von Marie-Galante nach Martinique (heftige Schauerböen von der Südspitze von Dominica an) landen wir schließlich in St. Pierre an der Nordwestseite der Insel. Der Anker fällt – und wir gleich mit, allerdings nicht ins Wasser, sondern in den Entdeckermodus.Wir paddeln an Land, schließen das Dinghy unter fallenden Kokosnüssen an (leicht erhöhtes Restrisiko) und zu Fuß erkunden wir den Ort, der irgendwie gleichzeitig zwei Leben führt: In unserem Kopf läuft noch das alte St. Pierre – „Paris der Karibik“, Boulevards, Theater, elegante Steinhäuser. Und direkt davor das heutige: improvisiert, bunt,
- [Chapter 19 - zwischen Euro, Dollars, Dschungel und Macheten](https://sailingfuchur.de/chapter-19-zwischen-euro-dollars-dschungel-und-macheten/): Guadeloupe fühlte sich an wie ein sanfter Wiedereinstieg in Europa. Zumindest in unserem Kopf. Wir zahlten wieder in Euro. Die Autos fuhren wieder rechts. Beides irritiert zuverlässig. Kaum hat sich das Gehirn auf „andere Welt“ eingestellt, wechselt die Realität wieder die Seite. Fuchur rollte nur leise mit dem Bug – er kennt nur Kollisionverhütungsregeln. Wir ankerten in der Grande Anse direkt im Norden der Insel und liefen nach Deshaies.Die Serie „Death in Paradise“ kannten wir damals noch nicht. Die Begeisterung anderer Segler für diesen Ort konnten wir also nur höflich zur Kenntnis nehmen. Später haben wir das nachgeholt. Erste Staffel.
- [Chapter 18 - Zwischen Superyachten und Sauerteig – Antigua & Barbuda](https://sailingfuchur.de/chapter-18-zwischen-superyachten-und-sauerteig-antigua-barbuda/): Nach unserer Atlantiküberfahrt fällt der Anker endlich in Jolly Harbour an der Westküste von Antigua. Erst mal durchatmen. Sonne. Meer. Rum-Punch. Und dieses konkrete Gefühl, wieder Ankergrund unter dem Kiel zu haben. Natürlich erst nach der ordnungsgemäßen Einklarierung. Freundlich, geduldig, zeitintensiv. Karibiktempo. Wir lernen weiter. Antigua und Barbuda zeigen sich von ihrer erwarteten Seite: traumhafte Buchten, Menschen aus aller Welt, die ihr ganz persönliches Karibikbild leben. Charterkatamarane, Superyachten, Tagesgäste. Wer Ruhe sucht, lernt schnell, zwischen Jetskis, Wingfoilern und Ausflugsbooten mitzudenken. Navigation findet nicht nur auf der Karte statt. Wir schauen uns um. Stadtplanung, Architektur. Gates. Sichtachsen. Sonnenuntergangskorridore. „Stadt“planung als Versprechen.
- [Chapter 17 - Atlantic Crossing](https://sailingfuchur.de/chapter-17-atlantic-crossing/): Man sagt, der Atlantik beginne in Mindelo.Fuchur meint: Das stimmt. „Ab hier wird nicht mehr diskutiert!“ Für uns begann er im ersten Morgenlicht, nass bis auf die Knochen – das erste Mal seit April –, mit klammen Händen und schlechter Sicht am Steuer. Das Meer schwieg. Kein gutes Zeichen? Es schweigt nur, wenn es sich etwas überlegt. Die Etappe Kanaren (La Gomera) – Kapverden (Mindelo) lag da bereits hinter uns, ordentlich abgeheftet unter „war ok, machbar“. Schließlich haben wir ja nun schon ein paar solcher Happen geschluckt und uns an den Geschmack gewöhnt. 853 Seemeilen in sieben Tagen und Nächten
- [Chapter 16 - Moment](https://sailingfuchur.de/chapter-16-moment/): Die Bordwände fühlen sich zu nah an, die Luft steht still, und unser Herz kribbelt, unruhig, voller Vorfreude. Die Seekarten liegen auf dem Tisch, die Listen des noch Unerledigten schrumpfen – und wir sind hier, mitten in diesem Dazwischen, bevor das große Abenteuer Atlantiküberquerung beginnt. Das werden vermutlich drei Wochen auf See, unsere längste Überfahrt bisher auf dem gewaltigen Ozean an dessen Rand wir gerade erst gekratzt haben. Es sind die Tage zwischen „Jetzt“ und „Bald“. Die Wellen rollen noch sanft, die Segel liegen noch unter ihren Abdeckungen, und der Ozean wartet geduldig. In diesen Momenten spüren wir, wie wichtig
- [Chapter 15 - Am Rand der Europakarte - Tiny Me](https://sailingfuchur.de/chapter-15-am-rand-der-europakarte-tiny-me/): Seit dem 7. September treiben wir uns nun zwischen den Kanaren herum – einem Vulkanarchipel, das wirkt, als hätte jemand Europa kurz geschüttelt, dann die Fenster offen gelassen und ein paar afrikanische Farben wären hereingeweht.Die Inseln liegen da wie eine verstreute Sammlung von Lava-Entwürfen: kantig, stolz, ein bisschen verrußt – aber mit Herz. Die Überfahrt hierher war fast beleidigend gut. Wir flogen mit 5–8 Knoten bei mäßiger Welle dahin, Sonnenschein, ein erster Mahi-Mahi am Haken und rundherum Crews wie Figuren in einem Buch: Man blättert weiter, und plötzlich tauchen sie wieder auf. Mitsamt ihren eigenen Geschichten. Den ein oder anderen
- [Chapter 14 – Madeira Vibes](https://sailingfuchur.de/chapter-14-madeira-vibes/): Kein Seglerparadies? Vielleicht nicht. Aber ein Kapitel voller Kontraste, wie gemacht für Exploring Phantasia. Nachdem der Anker vor Porto Santo, der kleinen Insel nordöstlich von Madeira, gefallen war, holten wir erst einmal ein paar Mützen Schlaf nach. Das gelang anfangs ganz gut. Schließlich wurden wir nicht mehr ganz so schlimm in der Koje hin- und hergeworfen wie auf der Überfahrt. Schnell wurde uns trotzdem klar: hübsch hier, aber als Dauerlösung taugt der Ankerplatz nicht. (Einen kleinen Eindruck vom Wohnen an Bord bei Schwell am Ankerplatz vermittelt unser neuer Song mit Video: „Rocking at Anchor“.) Also noch schnell die Wanderschuhe geschnürt
- [Chapter 13 - Auf nach Madeira!](https://sailingfuchur.de/chapter-13-auf-nach-madeira/): Ein Aufbruch ins Ungewisse.Gerade sind wir von Porto aus losgesegelt – Kurs Madeira. Über 600 Seemeilen liegen vor uns. Unsere bisher längste Überfahrt. Alles ist vorbereitet, alles seefest verstaut, alle Systeme gecheckt – und doch bleibt der Nervenkitzel: Wir wissen nicht, wie wir das meistern und verkraften werden. Wenn es ganz gut läuft und wir zwischen Wind, Wellen und eventueller Seekrankheit ein bisschen Muße finden, wollen wir unterwegs an neuer Musik arbeiten. Jetzt rollen wir in sich langsam lichtendem Nebel bei noch zu wenig Wind in der moderaten Atlantikdünung vor uns hin und warten auf den angekündigten guten Wind, um
- [Chapter 12 - Galley Glory](https://sailingfuchur.de/%f0%9f%a5%ab%f0%9f%8e%b6-chapter-12-galley-glory/): Kochen an Bord ist eigentlich nichts Besonderes, nur halt echt klein? Ja. Stimmt eigentlich. Aber für uns ist es mehr als Nahrungszubereitung. Es ist für uns Lebensstil, Alltagspoesie und ein bisschen Küchenkabarett.Was passiert zum Beispiel, wenn man blind ein paar Konservendosen aus der Bilge fischt (oder mit geschlossenen Augen in die Kühlbox taucht) und das Ertastete mit einer Prise Was-Auch-Immer anbrät? Genau das ist Bilge-Bingo, Kühlbox-Roulette und manchmal auch Stullen-Show.In unserer winzigen Pantry geschieht Großes: Festessen, stille Mahlzeiten und wilde Reste-Challenges. Der neue Song feiert genau das: die Kunst des Alltags, die Alchemie des Schlichten – und die Dankbarkeit dafür,
- [Chapter 11 - Ein Monat voller Momente](https://sailingfuchur.de/chapter-11-ein-monat-voller-momente/): (Buletti-Drama, Gipfelchenglück, Atlantikzauber und Ankern mit Stil) Ein Monat ist vergangen – und was für einer. Kein dramatischer Kurswechsel, keine monumentalen Katastrophen. Stattdessen: viele kleine, schöne, schräge, windige, heiße, rollige, salzige, glitzernde, rutschige und herzerwärmende Momente. Wir haben neue Orte entdeckt, neue Delfine gesehen, neue Mücken verflucht, neue Märkte geplündert, Bootsarbeiten erledigt – und: Trommelwirbel – endlich einen neuen Buletti bekommen!Nach Wochen des Hin und Hers, in denen wir gezwungenermaßen länger in den Rías de Arousa und Vigo blieben, haben wir das gute Stück abgeholt. Und weitere zwei Wochen später wurde dann auch endlich der alte vom Spediteur eingesammelt –
- [10 - Buchtenbummeln und Bootsbastelei](https://sailingfuchur.de/10-buchtenbummeln-und-bootsbastelei/): Hurra, die Ankerwinsch streikt beim Aufholen – also alles auf Anfang. Dabei war Fuchur schon segelfertig: Ankerball eingeholt, Badeleiter geborgen, Segel klar, Dinghy versorgt, alles seefest verstaut und ich hatte schon die Furlerleine und die Schot für das Einhand-Anker-Auf-Unter-Segeln-Manöver in der Hand. Stattdessen kommt am Steuerstand über unsere Walkie-Talkies aus dem Bug an: „Die Ankerwinsch streikt!“ Also Fehlersuche. Lieber hier in der Bucht, wo wir auf moderater Tiefe ankern, als später von Hand aus 15 Metern Tiefe aufzuholen. Wir vermuten den Fehler in der Elektrik und haben schon durchgemessen. Chris schraubt also gerade das Relais auseinander, ich nutze die gewonnene
- [09 - Biskaya deluxe - Wellenreiten mit Delfinbegleitung](https://sailingfuchur.de/09-biskaya-deluxe-wellenreiten-mit-delfinbegleitung/): Ja, wir haben es wirklich getan.Wir haben unseren ganzen Mut zusammengenommen, den Anker aufgeholt, den Diesel mit zitternder Hand bezahlt – und sind raus. Raus auf den offenen Atlantik. Drei Tage und Nächte, 330 Seemeilen und mindestens ebenso viele Ohs, Ahs und Autschs später hat Fuchur mit einem letzten Platscher in der Bucht von Cedeira geankert.Spanien! Festland voraus! Der Kaffeebecher steht wieder still. Halleluja. Die Überfahrt? Eine Mischung aus Hochseemärchen und Waschmaschinenprogramm. Es war, als hätte der Atlantik gesagt: „Na gut, ich lass euch mal durch. Aber vergesst nicht, wer hier der Chef ist.“ Die große Biskaya-Vorabkalkulationsformel™ Was sich ausgezahlt
- [08 - Erste Male](https://sailingfuchur.de/08-erste-male/): Ich glaub, es geht schon wieder los! Morgen früh noch im Sportboothafen von Douarnenez in der hintersten Ecke einparken, Wasser und Diesel tanken – dann wollen wir auch schon die Bretagne hinter uns lassen. Rund 35 Seemeilen nach Westen, um das für seine raue See berüchtigte Raz de Sein zu umfahren, dann scharf links – Kurs Süd! fast 400 Seemeilen über bis zu 4000 Meter tiefes Wasser. Die Biskaya wartet – mit Wellen, die schon viele Schiffe gefrühstückt haben. Ein großer Schritt für uns, der uns einiges an Mut abfordert. Aber: erstmal zurückspulen. Querung Nummer EinsUnsere erste Ärmelkanal-Querung war geschafft!
- [07 - Einmal Nordsee mit allem, bitte](https://sailingfuchur.de/07-einmal-nordsee-mit-allem-bitte/): Montag, 5:30 UhrEs ist dämmrig, kalt, und wir hängen im Nord-Ostsee-Kanal schlaftrunken hinter einem Frachter wie ein Entenküken hinter Mama. Der Kanal verabschiedet uns mit einem überraschend fiesen Querstrom, ein paar garstigen Stahlpollern und – natürlich – Regen.Im NOK-Schleusenbecken von Brunsbüttel winken wir dem Nieselregen nochmal zu und drücken die Daumen: toi toi toi. Doch was folgt, ist eine Mischung aus Regendusche, Mini-Dodger-Kuscheln, Regenpause feiern und wieder von vorne. Wind, Welle und Strömung veranstalten ein außerordentliches Mitarbeitertreffen – leider ohne uns.Aber: Wir sind draußen! Auf der Nordsee! Irgendwann, kurz nach MitternachtTuckern wir pantoffelheldenhaft unter Motor und mit Rückenstrom an Juist
- [06  The Kiel Canal](https://sailingfuchur.de/chapter-06-the-kiel-canal/): Wir sind unterwegs – und doch irgendwie nicht. Der Regen fällt gleichmäßig auf Deck, der Wind lässt auf sich warten, und selbst die erfahrensten Segler hier im NOK zucken mit den Schultern. Kein Durchkommen, kein Schlupfloch, kein verlässlicher Plan. Wir dachten, der Aufbruch wäre ein klarer Schnitt. Aber auf der Karte sieht es so aus, als hätten wir unser Zuhause nie wirklich verlassen. Und mitten in diesem „Nicht ganz weg, nicht ganz da“ fehlt ausgerechnet das eine kleine Kabel, um das AIS zu updaten – ausgemistet, aussortiert, abgehakt. Dafür ist ein Song entstanden:„Still in the Wake“ – ein langsamer Klang
- [05 - Here we go](https://sailingfuchur.de/05-here-we-go/): Alles ist irgendwie bzw. irgendwo verstaut und zumindest seefest verzurrt. Klar, da ist noch viel Luft nach oben, bis alles seinen endgültigen Platz gefunden hat. Aber es kann losgehen – tatsächlich weit vor dem ursprünglich gewünschten Termin. Das Projektmanagement (und sich daran halten) zahlt sich aus:-). Fuchur hat leichte Schlagseite nach Backbord (links) und man spürt seine Unruhe. Morgen in aller Frühe geht es endlich los. Fuchur wird sich mit dem ersten Licht in die Ostsee hinaus schieben, voraussichtlich mit ordentlich Wind und Welle im Rücken. Die Alternative wäre, am Mittwoch zu wenig Wind oder danach gegenan – also los!
- [04 - Chaos mit Aussicht](https://sailingfuchur.de/04-chaos-mit-aussicht/): Chaos mit Aussicht – oder wie man Haus, Schiff und Hirn reisefertig macht. Der Frühling ist da, die Vögel zwitschern – und bei uns zwitschert zusätzlich das Werkzeugorchester aus Akkuschrauber, Stichsäge, Staubsauger und Co. Während andere ans Ostereiersuchen denken, suchen wir bereits: Spezialteil-Lieferanten, das bereits gelieferte Spezialteil, das gestern ganz hinten in der Achterkabine verstaute Spezialteil – und irgendwo dazwischen unsere Nerven. Der Countdown läuft: Wir stecken mitten in der finalen Vorbereitungsphase für unsere große Reise. Die letzten Must-Dos auf der Checkliste vor dem ersten Schlag hinaus auf die Ostsee werden fleißig abgehakt. Doch von vorn: Am 19. März war
- [03 Letzte Vorbereitungen](https://sailingfuchur.de/03-letzte-vorbereitungen/): Die wichtigsten Vorbereitungen an Bord sind erledigt. Fuchur steht gut geschützt und trocken in der Halle. Was dort bis jetzt nicht in Angriff genommen wurde, muss unterwegs erledigt werden, denn fertig ist man sowieso nie. Unsere Do-Listen neigen eher dazu, länger als kürzer zu werden. Vieles davon ist Pflicht, aber einiges auch Kür. Eine Architektin und ein Maschinenbau-Ingenieur mit viel Kreativität im Blut halt – da gehen die Ideen nie aus, was es noch zu verbessern und verschönern gibt. Doch auch zu Hause wartet noch ein Berg an Aufgaben, bevor wir in ein paar Wochen endlich die Leinen loswerfen können.
- [02 Wanderbaustelle 2024](https://sailingfuchur.de/02-wanderbaustelle/): Dieses Jahr war anders. Während unsere Bootsprojekte in der Vergangenheit zwar auch intensiv bearbeitet wurden, aber es noch ein Gefühl von „nebenher“ gab, haben wir 2024 jede freie Minute mit Werkeln und Basteln verbracht. Die Saison stand ganz im Zeichen der großen und kleinen Baustellen.. Nach einem kurzen Nachbesserungs-Zwangsaufenthalt in der Werft zum Ende des Winters war Fuchur  früh wieder im Wasser – und blieb bis Anfang November im Einsatz. Dazwischen gab es Platz für große und kleine Projekte, unerwartete neue Großbaustellen und längst ad acta Gelegtes.Aus unserem ursprünglichen Plan, „es uns nur noch wohnlich zu machen und den Wassermacher
- [01 Anfangen](https://sailingfuchur.de/anfangen/): 2021 wollten wir es zum ersten Mal wissen: Können wir auf Fuchur fast ein halbes Jahr lang mit wenig Landgang den Alltag bewältigen? Ist Norwegen vom Wasser aus wirklich so monumental und beeindruckend, wie wir es von Land aus in Erinnerung hatten? Ist unser Boot für solche Reisen geeignet? Und würden wir danach vielleicht eine tiefe Sehnsucht nach mehr davon verspüren? Die Antwort auf all diese Fragen war ein begeistertes „Ja!“. Mit unserem Glücksdrachen haben wir die majestätischen norwegischen Fjorde und die Ausläufer des Atlantiks erkundet. Wir haben Ankerplätze mitten im Nirgendwo gefunden, die uns das Gefühl gaben, genau dort

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