07 – Einmal Nordsee mit allem, bitte

Montag, 5:30 Uhr
Es ist dämmrig, kalt, und wir hängen im Nord-Ostsee-Kanal schlaftrunken hinter einem Frachter wie ein Entenküken hinter Mama. Der Kanal verabschiedet uns mit einem überraschend fiesen Querstrom, ein paar garstigen Stahlpollern und – natürlich – Regen.
Im NOK-Schleusenbecken von Brunsbüttel winken wir dem Nieselregen nochmal zu und drücken die Daumen: toi toi toi. Doch was folgt, ist eine Mischung aus Regendusche, Mini-Dodger-Kuscheln, Regenpause feiern und wieder von vorne. Wind, Welle und Strömung veranstalten ein außerordentliches Mitarbeitertreffen – leider ohne uns.
Aber: Wir sind draußen! Auf der Nordsee!

Irgendwann, kurz nach Mitternacht
Tuckern wir pantoffelheldenhaft unter Motor und mit Rückenstrom an Juist vorbei durch die rabenschwarze Nacht. Hoffentlich schwimmt da nichts, das in keiner Karte steht, kein AIS-Signal oder zumindest Positionslichter hat. Mit den Fischernetzen ist es eher wie Bingo. Unser Zickzackkurs bis Texel sieht am Ende aus wie eine Alpenüberquerung.

Mittwoch, gegen 14 Uhr
Machen wir in der hintersten Ecke des Waddenhavens Texel fest. Danach folgt der ganz normale Wahnsinn:
Segel klarieren, Ölzeug lüften, Wäsche aufhängen, Logbuch schreiben, Hafengeld zahlen, Dieselversorgung checken, Landstrom legen, kochen, umfallen.

Nach einem Hafentag bei Starkwind in Texel
Inklusive einem sehr inspirierenden Besuch im Freilichtmuseum, geht es weiter Richtung England.

Querung Ärmelkanal

Freitag, 6:30 Uhr
Erstmal Richtung Süden, und dann am Samstag kurz vor Mittag abbiegen für die Querung des Ärmelkanals auf Höhe Blankenberge (Belgien). Kein anderes Sportboot weit und breit, und uns drängt sich die Frage auf:
„Sind wir hier eigentlich die einzigen Bekloppten?“

Die Querung fordert uns richtig heraus: 15–20 Knoten Wind, in unseren Augen ruppiger Seegang und eine Armada an Frachtschiffen in den Verkehrstrennungsgebieten, die uns keine Sekunde Entspannung lässt – von der Kälte selbst im dicksten Ölzeug ganz zu schweigen. Segeln bedeutet hier: ständig Kurs und Geschwindigkeit neu abwägen, unter Segeln ausweichen bei ordentlich Welle – eine Übung in Konzentration und Stehvermögen.
Am Ende haben wir weiche Knie von den ständigen Ausfallschritten und schwitzen das erste Mal richtig, als wir dem letzten Frachter nur knapp ausweichen können, bevor er uns auf die Schippe nimmt.

Dank Fuchur und unserem treuen mechanischen Windpiloten meistern wir die Überfahrt sicher, auch wenn das Schlafdefizit spürbar wächst. Schließlich erreichen wir die englische Küste – erschöpft, aber stolz.
Vor allem, weil wir es unter Segeln und ohne Motor geschafft haben. Ein echter Meilenstein für uns!
Da ist die Straße von Dover bei 3 Knoten Gegenstrom in der Nacht doch fast ein Klacks.

Ankommen vor England

Vor Anker vor den Seven Sisters – wegen 7 Metern Tidenhub mit 50 Metern gesteckter Kette (das Manöver bei 2 Knoten Querstrom eine Sache für sich) – genießen wir endlich den Moment:
England voraus, die Sonne verabschiedet sich monumental hinter dem Kliff zu unserer Rechten, und das beruhigende Gefühl, den ersten großen Sprung geschafft zu haben. Wir dachten immer: „Sowas machen doch nur Profis, nicht wir!“

Also erstmal eine Blitzdusche im Cockpit (brrr), Kartoffeln mit Solarkraft backen und ein freundliches Einklarierungsgespräch per Telefon zur Bestätigung der eingereichten Formulare.
Heute stehen nur noch ein paar ernste Mitarbeitergespräche mit den ewig im Clinch liegenden Crewmitgliedern Starlink und NordVPN an, das AIS braucht Zuwendung und dem Autopiloten müssen wir hoffentlich schlicht mal die Meinung sagen und ihm eine kalte Dusche verpassen– bevor es kurz vor Sonnenuntergang weiter Richtung Westen geht.
Wind, Welle und Strömung sind sich einig: Wir sind hier nur auf Zeit geduldet. Die Pläne macht letztendlich die Natur.

Fazit

Einmal Nordsee mit allem, bitte – Sturm, Regen, Schiffe, Schlafmangel, Nervenkitzel, Stolz und Sonnenaufgang inklusive.
Und wenn der Weg nach Texel aussieht wie eine Gebirgswanderung und man nachts beim Frachter-Slalom das Schwitzen lernt, dann weiß man:
Der Ärmelkanal hat uns nicht geschluckt. Fuchur fliegt – und wir mit ihm.
Weiter geht’s!

Wir melden uns wieder.

Hier die Musik dazu:

06 The Kiel Canal

Wir sind unterwegs – und doch irgendwie nicht. Der Regen fällt gleichmäßig auf Deck, der Wind lässt auf sich warten, und selbst die erfahrensten Segler hier im NOK zucken mit den Schultern. Kein Durchkommen, kein Schlupfloch, kein verlässlicher Plan.

Wir dachten, der Aufbruch wäre ein klarer Schnitt. Aber auf der Karte sieht es so aus, als hätten wir unser Zuhause nie wirklich verlassen. Und mitten in diesem „Nicht ganz weg, nicht ganz da“ fehlt ausgerechnet das eine kleine Kabel, um das AIS zu updaten – ausgemistet, aussortiert, abgehakt.

Dafür ist ein Song entstanden:
„Still in the Wake“ – ein langsamer Klang aus Nebel, Diesel, Regen und dieser seltsamen Stille zwischen zwei Welten.

Manchmal beginnt eine Reise leiser als gedacht.

05 – Here we go

Alles ist irgendwie bzw. irgendwo verstaut und zumindest seefest verzurrt. Klar, da ist noch viel Luft nach oben, bis alles seinen endgültigen Platz gefunden hat. Aber es kann losgehen – tatsächlich weit vor dem ursprünglich gewünschten Termin. Das Projektmanagement (und sich daran halten) zahlt sich aus:-). Fuchur hat leichte Schlagseite nach Backbord (links) und man spürt seine Unruhe. Morgen in aller Frühe geht es endlich los. Fuchur wird sich mit dem ersten Licht in die Ostsee hinaus schieben, voraussichtlich mit ordentlich Wind und Welle im Rücken. Die Alternative wäre, am Mittwoch zu wenig Wind oder danach gegenan – also los! Die Pläne macht am Ende der Wind.

Unser Ziel für den ersten Tag: bis vor die Schleuse in Kiel-Holtenau. Dann weiter durch den Nord-Ostsee-Kanal – die Autobahn Richtung Nordsee.

Der eigentliche Blogbeitrag zum Start?

Der neue Song. „Here we go“, anklicken und mitsegeln:

Tatsächlich sind wir sogar bis in den Kanal gekommen.

04 – Chaos mit Aussicht

Chaos mit Aussicht – oder wie man Haus, Schiff und Hirn reisefertig macht.

Der Frühling ist da, die Vögel zwitschern – und bei uns zwitschert zusätzlich das Werkzeugorchester aus Akkuschrauber, Stichsäge, Staubsauger und Co. Während andere ans Ostereiersuchen denken, suchen wir bereits: Spezialteil-Lieferanten, das bereits gelieferte Spezialteil, das gestern ganz hinten in der Achterkabine verstaute Spezialteil – und irgendwo dazwischen unsere Nerven.

Der Countdown läuft: Wir stecken mitten in der finalen Vorbereitungsphase für unsere große Reise. Die letzten Must-Dos auf der Checkliste vor dem ersten Schlag hinaus auf die Ostsee werden fleißig abgehakt.

Doch von vorn:

Am 19. März war es endlich soweit – bei strahlendem Sonnenschein wurde Fuchur ins Wasser gekrant. Was für ein Moment! Und weil wir manchmal klug sind (und der Wetterbericht fies), haben wir gleich die Gelegenheit genutzt, um noch bei wenig Wind die Segel anzuschlagen. Eine goldrichtige Entscheidung, denn ab dem nächsten Tag hieß es: kalt und stürmisch. Also schön, aber zugig.

Ideale Bedingungen, um sich bei der Arbeit warm zu halten – theoretisch. Praktisch bedeutete der Rückzug unter Deck weniger Bewegung, also: Wärmflasche in den Pulli gesteckt und weiter im Text. Respekt ans Werftpersonal, die machen das jeden Tag.

Zu tun gab es reichlich:

🔧 Das neue Vorstag fürs Stagsegel wurde gebaut und montiert – samt Fußpunkt.
🚿 Der Frischwassertank für den Watermaker bekam seinen Anschluss, ebenso die Waschmaschine.
🧩 Letzte Teile mussten organisiert werden – natürlich auf den letzten Drücker.
📄 Für die mögliche Route über Südengland brauchten wir noch die ETA für UK.
⚓ Ein permanenter Bullenstander wurde installiert – und zusätzlich zur 50-Meter-Kette kamen 100 Meter neue Ankerleine an Bord.
🧭 Der Kartenplotter bekam ein Update, das Logbuch eine durchdachte Systematik (digital mit analogem Backup, scheint antiquiert, ist aber kein Aprilscherz), und Notfallpläne wurden gedruckt und laminiert.
💊 Die Bordapotheke ist jetzt – na ja, fast – vollständig.

Und dann kam die Königsdisziplin: der Umzug aufs Schiff.
Mehrere Autoladungen Kisten, Taschen, Krempel, Zeug. Alles muss irgendwie verstaut werden – und zwar so, dass es nicht klappert, nicht schimmelt, nicht umkippt und nicht vergisst, dass es existiert. Für jedes Teil einen Platz zu finden ist wie Tetris spielen. Hört ihr die Jubelrufe, wenn ein Teil seinen Platz gefunden hat?

Noch ist nicht alles verstaut, manches kommt diese Woche noch einmal auf den Prüfstand, manches fliegt vermutlich doch noch wieder raus. Aber es wird. So langsam. Vielleicht. Hoffentlich.

Manchmal fühlt sich das Ganze an wie ein dreidimensionales Puzzle mit beweglichen Teilen – nur dass man am Ende darin wohnen und damit sicher über den Ozean segeln möchte.

🍽️ Abschied mit Appetit und Herz

Mitten in all dem Chaos gab’s aber auch zwei ganz besondere Momente: unsere Abschiede von der Arbeit. Wir haben Eierschiffchen gebaut, Gurkenboote geschnitzt, Cräcker in Fischform aufgetischt, Pumpernickel und Knäckebrot maritim dekoriert – alles unter dem Motto: „Skorbutprophylaxe auf großer Fahrt“.

An der Wand eine große Weltkarte, auf der unsere Kolleginnen und Kollegen ihre Reiseempfehlungen und Herzensorte markierten. Ein toller Anblick – und eine wunderbare Erinnerung. Mal sehen, welche Ziele wir erreichen.

Der Abschied fiel uns nicht leicht. Wir haben unsere Arbeit gern gemacht, hatten tolle Teams, gute Gespräche und viel Rückenwind. Umso mehr schätzen wir, wie herzlich wir verabschiedet wurden.

🌊 Leinen los – oder bald zumindest

Der Aufbruch rückt näher – der Countdown läuft. Wir sind müde, glücklich, komplett verplant – und sehr bald unterwegs. Eine besondere Mischung aus Vorfreude, Abschiedsschmerz, Hektik und noch offenen To-do-Listen. Am Sonntag übergeben wir die Hausschlüssel und ziehen endgültig aus. Bald, ganz bald, heißt es dann: Leinen los.

Der Blick wandert schon regelmäßig zur noch unzuverlässigen Windvorhersage für die kommende Woche. Sieht gerade nicht ganz so freundlich aus. Vielleicht klappt es am Mittwoch noch, nachdem wir das Auto abgegeben haben, bevor es zu stürmisch wird – auch wenn wir dann wohl erstmal im Nord-Ostsee-Kanal feststecken. Aber hey, besser dort als im Heimathafen – Hauptsache es geht endlich los.

Wir melden uns! Helga und Christian